2012年厦门电动汽车充电方式探讨分析

　　尽管厦门对于电动汽车的宣传力度很大，但到目前为止，厦门街头跑的电动汽车仅有大约200辆，与40多万辆的小汽车保有量相比，仍然只能算是“九牛一毛”。

　　阻碍电动汽车快速发展的原因主要来自两个方面。

　　首先，目前市场上的电动汽车售价偏高。以昨天在试乘试驾现场展示的三款车型来看，最贵的比亚迪e6，整车售价高达34万元;其次是众泰乐睿EV，整车售价27万元，裸车(不含电池)售价15万元;奇瑞M1EV的整车售价也达到16.8万元。

　　目前，上述几款车在厦门的市场保有量均不高。保有量最多的是奇瑞QQ3EV，因其售价仅5.8万元(该车型不能享受补贴)，在厦门市场已经售出近200辆。经销商认为，该车型“大卖”的主要优势在于价格低。

　　据介绍，根据现有的补贴政策，电动汽车按照电池容量享受国家和地方双重补贴，一辆整车最高可补贴近9万元。但是，目前个人购买电动汽车尚无法享受补贴。在此情形下，电动汽车的价格偏高，不具备市场优势。

　　另外，目前市场上可供选择的电动汽车车型不多，可选择的余地较小。

　　电动汽车充电只需办张卡

　　电动汽车应该如何充电呢?厦门电业局电动汽车服务公司副总经理康俊建告诉记者，车主只需办一张卡，就可以在厦门所有的充换电站和充电桩上充电。

　　据介绍，车主可以在厦门的任何一个供电营业厅办一张专门用于电动汽车充电的卡，并预充值，充电的时候插卡即可自动扣费。

　　由于目前国家还没有制定相关的收费标准，深圳、杭州等地也均暂时参照商业电价进行收费。目前厦门电动汽车充电的收费也暂时参照商业用电，每度电0.83元。

　　每周有两天可试乘试驾

　　厦门电业局电动汽车服务公司副总经理康俊建告诉记者，从现在起，有兴趣的市民均可报名参加电动汽车试乘试驾，如果报名人数多，电业部门初步计划每周开放2个下午专门满足市民需求，具体视报名人数而定。