比亚迪新能源业务基本实现自身“造血”

　　2013年4月18日报道：3月2日，比亚迪和戴姆勒共同对合资公司比亚迪戴姆勒公司增资8.6亿元，双方持股比例不变，仍各为50%。而比亚迪戴姆勒公司的首款合资品牌腾势电动汽车，也将在今年推出。

　　此前的半个月，比亚迪还在德国亮相了磷酸铁锂电池电动叉车。

　　而比亚迪在新能源业务上的收获并不仅限于此。去年12月底，比亚迪还获得来自深圳市公安局的500辆e6纯电动警务用车订单。

　　与此同时，比亚迪还与陕西省榆林市政府签订的500兆瓦光伏电站建设项目，将在今年建成投产200兆瓦。

　　若再算上去年第四季度在深圳销售的540辆纯电动大巴和500辆纯电动出租车，比亚迪的新能源业务应该已经基本实现自身“造血”功能。

　　或许正基于此，比亚迪2012年全年净利润回升至8100万元，而2012年前三季度净利润才2088万元。

　　而比亚迪掌门人王传福也把2013年称为比亚迪二次腾飞的第一年，但腾飞的基点应该不是比亚迪的业务主柱--传统汽车业务。

　　因为，2013年比亚迪传统汽车的销售目标是50万辆，相对于2012年45.6万辆的销量，只是略有增加。

　　答案应该是，过往需要“输血”的新能源业务，今天已经可以“造血”，并基本能实现自我“供血”。

　　新能源拐点

　　“2013年将会看到新能源汽车的拐点。”王传福近期在接受媒体采访时说。

　　在过去的2012年里，因为业绩不佳，新能源更是亏损严重，王传福少有这般高调。王传福的高调应该来自于，已经收获的和即将收获的新能源订单。

　　《华尔街日报》报道显示，2012年，比亚迪共销售了1700辆电动轿车和700辆电动巴士。

　　比亚迪销售事业部总经理刘学亮透露，2013年比亚迪新能源汽车将大幅增长至8000辆，包括2000辆左右电动巴士，电动轿车大约为6000辆。

　　“比亚迪电动汽车3月会在香港推出，稍后还会推广到英国伦敦。”刘学亮说。

　　深圳发改委新能源汽车推广小组主任助理陆象帧对《新产业》透露，深圳市公安局采购的500辆e6电动汽车，已交付了200辆，剩余的300辆会在2013年分批投入。

　　据悉，除了电动汽车的采购外，深圳公安局的采购订单中还有配套的500套充电柜设施，每台的中标价格为8.54万元，也由比亚迪提供。

　　若再算上去年第四季度在深圳销售的540辆纯电动大巴和500辆纯电动出租车，比亚迪这几个月在深圳获得的电动汽车收入就将超过10亿元。