2013年11月15日报道:科技成果转化交易会上,来自长沙国容新能源有限公司的中上超级电容纯电动公交客车(以下简称中上电车)吸引了众多目光。中上电车由于采用超级电容器储存电能,拥有充电时间短、使用寿命长、安全性高、经济效益好及购置和充电站建设成本低等诸多优点,让众多参会者十分感兴趣。据介绍,长沙101路公交线路将采用中上电车运营。
中上电车可以在3至6分钟内完成整车充电,比目前应用铅-酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池、磷酸铁锂电池的电动车需要充数小时才能充满电快了很多,且行车下坡刹车时可回馈能量自动充电。在总站内停靠3至6分钟充满电,行驶距离不小于20公里,最高时速不小于60公里,爬坡度不小于20%。
经国家汽车中心检测,中上超级电容器深充放电循环次数可达到5万次以上,深循环充电使用寿命长达10年以上,一百万公里。浅充放电30万次以上,充放电效率在95%以上,充放电电流可达几百甚至上千安培,而目前的铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池的充放电次数在200-1500次,中上电车按公交模式使用8年,退役后,超级电容等部件还可以回收利用于其他工况设备。
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