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近日，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部相关负责人表示，我国已经启动对传统燃油车退出时间的研究。同时，备受关注的双积分政策近期即将公布实施，一时间新能源汽车行业再掀波澜。
在中国对“燃油车退出时间”表态之前，不少国家已经明确了停止生产销售燃油车的时间表：挪威、荷兰定为2025年，德国和印度定为2030年，英国和法国则为2040年。从全球汽车行业发展方向看，新能源车全面取代燃油车正日渐明晰，而作为目前全球最大的传统燃油车和新能源车“双料冠军”的汽车市场，中国新能源汽车的发展将深刻影响全球该行业走向。从燃油车退出时间表，到双积分政策即将推出，国家对做强新能源汽车的决心已十分明显，本土品牌强化自身竞争实力已经到了关键时刻。
在新能源汽车行业快速起步的当下，为防止无序发展，国家为真正有实力的企业颁发“新能源汽车资质”成为对企业乃至行业最好的鼓励与保护。在已经拿到新能源牌照的十五家企业中，国能新能源汽车(简称国能汽车)传承原萨博悠久的造车历史积淀，拥有丰厚的技术基础。在产品品质工艺管控、先进制造工艺与设备、前瞻性管理理念、科学高效质量管控体系等方面，国能汽车已经拥有了多数新晋企业不具备优势条件。
在中国的新能源汽车行业中，国能汽车属于第一批拓荒者，目前已经取得了阶段性的成果：与宁德时代、瑞萨这样的新能源零部件产业巨头形成战略合作，有效保障产品具备纯电动技术优势;收购全球大数据分析行业实力企业MIMER，并与微软展开云平台技术服务合作，在新能源汽车终端用户数据化上率先落子;与滴滴展开全方位战略合作，将新能源汽车产品市场化、共享化加速推进。诸多的行业及跨行业的布局与合作，将加速企业成熟化、完善化进程，国能汽车已经把握住新能源车企做强的关键时期。
无论是即将实施的双积分政策，还是燃油车退出市场的大趋势，都将推动汽车行业的参与者，迅速向新能源领域转型。未来几年内，拥有更强竞争优势的传统车企将全部转向新能源汽车领域，加入竞争行列。届时，市场环境将严苛考验企业的技术研发水平和综合实力，能力较差的企业将面临兼并重组、退出竞争行列的局面。汽车研发需要强大的技术基础、长期持续地投入等多重条件。作为企业做大做强的技术基础，国能汽车传承了萨博75年的技术积累和品牌基因，并将研发传统和先进模式进一步发扬。这些条件却是新晋企业所不具备的，而国能汽车也能够比那些潜在竞争对手走得更快一步。
而在更加成熟、竞争日趋激烈的新能源市场环境下，拥有更先进技术和更强综合实力的国能汽车，率先布局产业链全部环节，将为市场提供具备更高品质的产品，也更容易获得消费者的认可。
2018年，国能汽车9-3系列纯电动汽车将在天津工厂正式投产，未来3-5年内，还将陆续投放更多样的新能源汽车产品系列，以满足多元化的市场需求。
凭借品质更佳的新能源汽车产品投放市场，以及更先进新能源研发技术的投入，国能汽车将把握新能源企业做强的关键时期，获得成为行业领军者的机会。
