取消
2018年7月26日晚，全新一代雷克萨斯ES正是上市，新车推出包括ES 200/ES 260/ES 300h三种动力共计8款车型，售价为27.9万元—46.8万元。本次最值得关注的就是全新雷克萨斯ES的售价，举例来说，价格从宝马5系跨到3系，从奥迪A6跨到A4，这样的价格下探幅度，让全新ES同级别性价比十分突出，而向下对比也给主流B级高配车型造成了一定压力。不得不说，这么犀利的“走位”，快让我们怀疑这还是雷克萨斯吗!
据悉，全新第七代雷克萨斯ES是基于丰田全新的TNGA架构下的GA-K平台打造而来，相比上一代拥有更加优秀的操控水平与动力响应，同时车身大量采用高强度钢材，另外全系标配的新一代智能安全系统LSS+，进一步提升了全新ES的安全标准。
外观方面，雷克萨斯全新ES一改此前低调沉稳的设计，采用更加张扬运动的造型风格，前中网保留家族式纺锤形设计，进气格栅内部采用竖向格栅走势，并且周围带有镀铬饰条。此外，新车LED前大灯组采用半分离式设计，LED日间行车灯呈现出犀利的形状。另外值得关注的是，这次全新ES在车身尺寸方面有了大幅度的提升，这点得益于TNGA平台的灵活性优势，使得全新一代ES的车身长度和车身宽度相比现款车型分别增加60mm和45mm;车身高度降低了3mm，同时轴距加长50mm，达到了2870mm。
全新ES尺寸(长 宽 高)分别为4975mm(F SPORT版为4980mm)、1866mm、1447mm、车身线条更为流畅立体。首次采用的纵向纺锤形格栅，配合“低重心+宽轮距”。此外，ES 260 F SPORT，配备了包括网状格栅、熏黑轮毂等标志性专属套件。
内饰方面，雷克萨斯全新ES延续了LS车型上的设计布局，高配车型中控12.3英寸屏幕非常抢眼，不过其他车型则是8英寸。配置方面，新车还有抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响(17喇叭)等配置，但是据厂家介绍说先期上市车型可能暂不配备CarPlay系统，之后的车型应该会有CarPlay和CarLife。
在提升静谧质感方面，全新ES通过搭载ANC主动降噪科技，以及Hybrid AcousticsTM混合动力降噪系统、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂和封闭底盘等，进一步提升了车内静谧性。
动力方面，全新雷克萨斯ES提供三种动力供选，包括2.0L自然吸气(ES 200)、2.5L自然吸气(ES 260)和2.5L混合动力(ES 300h)，其中2.5L混合动力(ES 300h)综合功率达到218马力，百公里综合油耗为4.7L。传动方面，ES 200匹配的是6速自动变速箱，ES 260匹配的是8速自动变速箱，ES 300h匹配的是E-CVT无级变速箱。另外，ES车型首次诞生的F SPORT版本——全新ES 260 F SPORT，以2.5L Dynamic Force发动机，配合8速自动变速器，以及运动型铝制加速踏板、制动踏板、脚歇板等专属装备，主打运动基因。
据了解，在全新ES 300h上搭载了新一代混动科技，采用2.5L阿特金森循环发动机、ECVT电子无级变速系统，以及布局更为合理的镍氢电池组。不仅最高纯电巡航时速可达120km/h，官方还公布了百公里4.2L的超低综合油耗。
数据显示，2018年上半年，雷克萨斯在华累计销售新车6.87万辆，与去年同期相比增长14%。其中，ES车型销量为2.92万辆，占雷克萨斯上半年销量的42.5%，相当于撑起了整个雷克萨斯品牌销量的“半边天”。此外，雷克萨斯智·混动车型上半年在华销量为2.21万辆，同比增长 50%，约占总销量的32%。
编辑点评：自1989年诞生以来，ES历经6代车型，在高档中大型轿车细分市场，取得不俗的成绩。全新雷克萨斯ES是“YET兼融之道”的集大成之作，此次凭借更先进的技术、更大的尺寸、更年轻的外观、更具竞争力的售价，让雷克萨斯ES具备“上打大，下打小”的优势，同时该车也被委以销量重任，实力不容小觑，预计今年雷克萨斯品牌在豪华车市场将会取得更好的成绩。这回雷克萨斯上演了一出十分走心的“走位”，敌方可要小心了。
