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新能源汽车讯 在汽车制造商们都忙于让电动卡车上路时，有些潜在买家可能仍在担心续航里程的问题，特别是在没有强大充电基础设施地区的买家。不过，据外媒报道，福特为此类客户提供了一种解决方案：一款模块化，可安装在卡车车厢的增程器，而且该系统可能会出现在福特即将上市的F-150电动皮卡车型上。
（图片来源：福特）
此外，福特为该解决方案申请了一项专利。从专利图上可以看到一个可移动的增程器，被安装在卡车车厢上，看起来像一个工具箱。该装置内部有一个小型发动机、油箱、排气系统和将其连接到电动卡车上所需的电子设备。
该专利摘要写道：“该项专利详细描述了电动车辆可以配备可移动发电机，以增加电动续航里程。具有卡车车厢等载货空间的电动车辆可以将发电机安装到载货空间，而且该发电机可以选择性地为电动车辆的电池组供电，或者为驱动一个或多个车辆驱动轮供电。在某些情况下，此类发电机的形状被伪装成工具箱。”
（图片来源：福特）
该系统的工作原理与宝马i3车型的增程器类似，小型发动机充当发电机，可以给汽车电池充电，以限制车辆的充电需求。此外，该系统还可以帮助让卡车一直开往加油站。
在不容易充电的地区，该系统会特别有用。此外，由于该系统是可移动的，因此在不被使用时，驾驶员可以在车厢上将其拆下。当然，与让客户损失一部分载货空间相比，出售已经在卡车车厢底部嵌入了增程器的电动卡车可能更好。
不过，现在福特并没有生产该系统所需的小型发动机。宝马i3在其增程器系统上采用的是650-cc双气缸发动机。由于福特的增程器是模块化系统，可能需要足够轻、两人可以一起拆卸的发动机。福特可能会采用其他制造商的发动机或者自己生产。
