第六届CEVR评测第二日：十二款电动车挑战3792米高海拔!

2019年6月21日，第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛开始了环湖评测赛第二天的赛程。经过一夜的休整，车队再次集结出发，进行三个赛段共全程246.53公里的行程，第五赛段从原子城充电站经西宁到大通;第六赛段：从大通到达坂山观景台;第七赛段：从达坂山观景台到门源。此外，所有参赛车辆均挑战本届环湖赛的最高海拔达坂山观景台：3792米!

　　参加今日节电能力评测的12款车型为：北汽新能源EX3、北汽新能源EX5、北汽新能源EU5、北汽新能源EU7、红旗E-HS3、东风风神E70、长安逸动EV520、众泰E200 Pro、众泰Z500EV Pro、易至EV3、比亚迪秦Pro EV500、比亚迪元EV535。此外，延续昨日的续航能力评测。

　　节电能力评测要求车辆7Kw慢充至SOC满电状态，按照各车型出厂要求统一调整轮胎气压，参赛车辆重量按照赛前检测表中称重重量为准，得到Wcar，人员进行称重得到Wdriver。(车手统一质量，不足部分由配重完成，配重统一在副驾地板位置)。车辆完成该赛段评测后立即进行充电，记录到车辆充满电为止，充电桩向车辆输入的电量(单位KW.H)，节电能力=E充电量/(Wcar+Wdriver) 。该赛段评测人员包括评委6名、厂商代表各1名，需在车队出发后暂留在充电站点，记录评测成绩后归队。

　　在海拔3792米的达坂山观景台，所有人都被波澜壮阔的山景吸引：乌云密布后的雨过天晴，远处山间积雪被云雾缭绕，“苍茫大地滂沱后更加的山河壮丽，片刻阴霾又怎能掩盖住星空浩瀚。”

　　已经第三次参加环湖赛的车手龙茂伟依然能感受到一些惊喜：“经过两天的体验，我觉得电动汽车无论是操控性、内饰还有动力，都有很大的提升，加速性特别的好，而且特别安静，说实话，从拉力赛的角度来说车手对于马达的轰鸣可能更有感觉，但是作为车手来说也很容易适应这种安静，这么美的风景，安静是一种享受。在青海这么美的地方，以后如果有机会可以设计一些旅游项目，坐飞机过来，然后租一辆新能源汽车，沿途有很多充电的地方，其实很方便的。”

　　东风汽车集团有限公司乘用车公司新业务部售后服务督导王琳对电动汽车的续航赞不绝口：“这是我们第三次参加环青海湖电动汽车挑战赛，这次参赛的车型是东风风神E70 500，续航里程是508公里，原来续航里程是351公里，现在全新的东风风神E70 500续航达到了508公里，我们也参加了续航里程的测试，甚至已经超过了这个数值。

　　跳水奥运冠军王鑫对青海的环境和电动汽车的智能系统印象深刻：“青海现在这个季节空气很好，气温让人感觉非常舒服。山山水水的，大草原都非常漂亮。你可以非常开心欣赏沿途风景，我也跟车上的朋友聊天，可以在青海这个环境下放几天羊、读几本书，还是非常惬意的。现在电动汽车已经非常智能了，它可以用语音来进行智能对话。你想要做什么，就直接用语音告诉它，它就会达到你想要的结果。你想要打开音乐，它就可以打开音乐。我好像听说还有的车能够帮助你倒车，这也是一个非常智能和安全的。因为可能有一些新手倒车时面对陌生不熟悉的环境会有问题，这些智能技术就能够帮助它规避一些风险。”

　　跳水奥运冠军汪皓参赛之余还对自己未来的座驾做了一次系统的调研：“这是我第一次参加这个比赛，没想到规模这么大，组织得这么好。因为我个人接下来是很想换一辆电动汽车，所以收获很大。现在我开的是燃油车。就是因为之前没有了解电动汽车，所以觉得有这么一个机会让我有机会了解是很大的收获。我觉得现在绿色出行是国家一直倡导的，电动汽车也越来越成为一种趋势。所以我觉得保护环境还是要从自身做起吧，想回去马上买一辆电动汽车。”

　　跳水奥运冠军桑雪驾驶电动汽车参赛的这几天居然被激发出了少女心：“我觉得大家真的可以考虑电动汽车，现在的电动汽车完全不差于传统燃油汽车。这几天我体验了很多款车，也亲自开了北汽新能源的EX3，这款车给我印象很深，它整体的操控性、车内的空间以及加速性能、制动性能都非常棒，车身也很轻但不飘，我开到120公里/小时的时候，也没有感觉到车有摇晃，我觉得女生可能会更喜欢，它的内饰也很棒，太适合女生了。”

　　谈到赛车和跳水，桑雪甚至讲出了人生哲学：“赛车是需要一种操控性，人与车的配合，人车合一的感觉。但是跳水完全是对自身的一种控制力，还是有区别的。”

　　同时，6月19日进行的性能评测赛，在静音评测中，众泰E200 PRO、比亚迪秦ProEV500分别在轿车-A00组、轿车-A1组中表现突出，北汽新能源EU7和众泰Z500EVPro在轿车-A2组中均有出色表现，东风风神E70和长安逸动EV520在轿车-A3组中均有出色表现，北汽新能源EX3和比亚迪元EV535在SUV-A0组中均有出色表现，北汽新能源EX5在SUV-A组中表现突出;加速性能测试中，众泰E200 PRO、北汽新能源EU5、北汽新能源EU7、长安逸动EV520、北汽新能源EX3、北汽新能源EX5分别在轿车-A00组、轿车-A1组、轿车-A2组、轿车-A3组、SUV-A0组、SUV-A组中表现突出;在制动性能评测中，易至EV3、北汽新能源EU5、北汽新能源 EU7、东风风神E70、北汽新能源EX3、北汽新能源EX5分别在轿车-A00组、轿车-A1组、轿车-A2组、轿车-A3组、SUV-A0组、SUV-A组中表现突出;在操控评测中，易至EV3、比亚迪秦ProEV500、北汽新能源EU7、东风风神E70、北汽新能源EX3、北汽新能源EX5分别在轿车-A00组、轿车-A1组、轿车-A2组、轿车-A3组、SUV-A0组、SUV-A组中表现突出;在涉水挑战赛20厘米深度测试中，参赛的12款车型全部通过，在40厘米深度测试中，易至EV3、比亚迪秦ProEV、东风风神E70、长安逸动EV520均挑战成功。

　　6月22日，第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛将迎来最后一天的环湖评测赛程，主要评测续航能力和爬坡能力，所有参赛车辆将从门源出发，途经门源县珠固乡小学、互助北山森林公园、北山十二盘坡、互助土族故土园景区彩虹部落广场，最后回到西宁青海大剧院，在那里将举行盛大的第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛收车仪式。