近期,随着煤炭先进产能加快释放、进口量持续增加,入冬以来煤炭供应趋紧的状况明显缓解。与此同时,为满足持续处于高位的煤炭运输需要,铁路、公路、水运、港口企业纷纷加大运输保障力度,尽力挖潜扩能,着力解决瓶颈环节,有效缓解了运输矛盾,运价逐渐趋于稳定,推动煤炭价格合理回调。
从运力方面看,加大重点产煤地区铁路空车保障力度,大力组织煤炭直达运输,加快车辆周转,促进煤炭多拉快运。11月中旬以后,煤炭日均装车已超过8.3万车。加强下水煤运输和港口卸车组织,提高环渤海地区的煤炭到港运量。目前,秦皇岛港存煤达到710万吨,创今年以来最高水平,比10月末增长65%。
从运价方面看,公路运输价格在前期上涨的基础上逐步回落。据鄂尔多斯煤炭公路运价指数显示,12月2日长途汽运和短途汽运每百公里的平均价格分别为83元/吨和32元/吨,比年内最高点分别下调11%和18%。水运价格在11月下半月后也出现回落。11月30日,中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛至上海(4-5万dwt)和秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线市场运价分别比上月同期下跌2.5元/吨和1.3元/吨。
此外,铁路运输部门积极保证签订煤电中长期合同企业的运力需求,承诺优先保障运输需求,有力推动了中长期合同的签订。中长期合同大面积实行,会引导企业减少现货市场煤炭采购数量,也将促使煤炭市场价格合理回调。
上一篇: 明年是“改革见效年” 央企将减到两位数内