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本报告期（2017/8/16-2017/8/18）航运市场运价指数继续延续下行通道，“迎峰度夏”的季节性特点逐步消退。8月18日，海运煤炭运价指数OCFI报收985.34点，期环比下行3.70%。分子指数来看，华东线指数报收1008.17点，期环比下行3.72%；华南线指数报收908.91点，期环比下行3.62%。
具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为47.9元/吨，期环比下行1.8元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为38.7元/吨，期环比下行1.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为36.0元/吨，期环比下行1.3元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为40.0元/吨，期环比下行1.5元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为40.6元/吨，期环比下行1.7元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为45.8元/吨，期环比下行1.5元/吨。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比下行37.8点；（2）本报告期，六大代表航线船型价格继续震荡下行，下行幅度在1.3-1.8元/吨之间不等。
分析来看，延续上期市场行情，海运煤炭运价继续走弱，船多货少格局不断加大，适期船舶需求依然比较旺盛，但船东挺价心态减弱，即使是适期船也有降价签约的意愿。近期煤炭市场大都看空预期较多，大家买涨不买跌心态加重，船东对后期航运市场预期并不乐观。后续海运煤炭运价指数大趋势仍将以下行为主。
