首测2011雷克萨斯CT200h

　　丰田公司正沉浸在普锐斯的巨大成功当中，的确，普瑞斯不仅是混合动力的代言词，甚至成为了绿色出行运动的代表。但当好莱坞影星卡梅隆都买了30000美元的普锐斯时，丰田公司的人也开始考虑如何让高价的雷克萨斯也加入到混合动力市场的竞争行列中。

　　坦白的说，像卡梅隆这样的影星是不会拿一辆梅赛德斯来换一辆丰田的，毕竟品牌价值差太多。那雷克萨斯呢?雷克萨斯是否能吸引高端客户的目光呢?雷克萨斯当然也有混合动力车型，但是它们中的任何一款都不具备普锐斯的品牌号召力，连标新立异但外观丑陋的HS250h也不例外，雷克萨斯的现有车型都没有足够的实力加入到与普锐斯的竞争中。雷克萨斯需要一辆真正的混合动力汽车，它要有高于中型福特或丰田轿车的的燃油经济性。

　　雷克萨斯需要的是一辆为高端用户量身定做的普锐斯(”黑卡用户”指的是使用美国运通黑色信用卡的人群，由于这是世界最高级别的信用卡，其本身没有消费上限，一般都用来形容很有钱的人)，CT200h恰恰适应了这种需求如此。

　　看看它的性能数据：它有接近普锐斯的燃油经济型，CT200h在城市中的油耗为每加仑42英里，高速公路为每加仑41英里;它保留了雷克萨斯的高档内部材质和优良的驾驶、降噪、减震效果，略高的售价也足以吸引目标消费群体多花一点钱购买一辆低油耗的雷克萨斯。

　　CT200h的定位是雷克萨斯的入门级别轿车，这是十分恰当的定位。它既是雷克萨斯系列中最便宜的车型，又比顶级的普锐斯稍微要贵一点。这样使得普锐斯的买家可以有更高的追求，高端的客户又能选择比”丰田”更为高端的”雷克萨斯”，这样使得丰田汽车可以同时吸引高低端两个客户群。

　　( 编辑/辛迪嘉 )