混动真省钱？ 四款豪华混合动力车动力解析

　　随着混动技术的成熟和对环保节能的重视，混合动力车型正在逐渐被消费者认可。不少豪华品牌都推出了混动车型，售价自然不菲。下面我们来看看这些车是否值得购买?真的为消费者省钱了么?　　

　　车型:宝马740Li混合动力

　　指导价:148.8万元

　　新BMW高效混合动力7系采用基于改良型直列6缸双涡管单涡轮增压发动机(与新BMW 740Li相同)和电动机两者的”全混合动力”技术。配置方面，与宝马740Li豪华版相同，两车差价5万元。　　

　　宝马740Li混合动力输出功率为260千瓦/354马力，最大扭矩为500牛米，零至百公里时速的加速时间仅需5.7秒，而平均油耗仅为7.5升/百公里。与配备相同汽油驱动系统的BMW 740Li相比，这款混合动力车型的动力更强，耗油量却降低了10%以上。　　

　　如果混合动力系统的锂离子蓄电池电量充足，且驾驶者不进行猛烈加速，”全混合动力”技术可实现单纯依靠电动机驱动，在几乎无噪音的零排放状态下最多行驶4公里，最高车速可达60公里/小时。在中程加速时，电动机甚至可以为汽油机额外提供210牛米的扭矩，超凡的动态性能让驾驶乐趣无处不在。　　

　　新BMW 高效混合动力7系凭借出众的豪华配备彰显其独特身份，其中包括：外观喷涂可选择BMW高效混合动力车型独有的水蓝色;墨灰色Alcantara车顶、真皮仪表板、前后排舒适型座椅、电视接收功能、全景摄像机、带行人识别的夜视系统、全彩色平视显示系统、方向盘加热功能等。　　

　　车型:奥迪A8L 40 hybrid

　　指导价:109万元

　　混动版奥迪A8L外观上并没有做太多改动，除了车身两侧和车尾部的Hybrid字样外，这款车看起来与普通A8L没有区别。这款混合动力奥迪A8L比指导价110.8万元的A8L 45 TFSI quattro 专享版动力更强劲，油耗更低。　　

　　A8L Hybrid混合动力车型最大的亮点在于搭载由最大功率211马力的2.0TFSI汽油发动机和电动机组成的动力系统，整套系统的最大功率245马力，最大扭矩480N•m。在整套系统的辅助下A8L混动版0-100km/h加速时间为7.9秒，最高时速232km/h，综合油耗测得为6.4L/100km。　　

　　A8L Hybrid混动版有三种模式可供选择，EV模式为纯电动模式、D模式为混合动力模式、S运动模式将使油门和变速箱的反应更加灵敏以提供更好的加速感觉。在使用EV纯电动模式时，A8L混动版最高时速可以达到100km/h，在60km/h匀速时，可以纯电力驱动行驶3公里。　　

　　车型: 奔驰S 400L HYBRID Grand Edition

　　指导价:145.8万元

　　目前国内在售的2012款奔驰S400 Hybrid车型，以奔驰S350所搭载的V6引擎为基础，加上可输出约20匹马力的电动马达。　

　　奔驰S400 Hybrid没有采用纯电模式，在引擎和马达双动力的合作下，让S400 Hybrid展现出媲美V8引擎车型的强劲动力。　　

　　在Start/Stop自动熄火与剎车能源回收系统无声无息的运作协助下，S400 Hybrid的油耗表现更较S350提升了20%以上，成为同级车中的节能模范。　　

　　在实际行驶表现上，S400 Hybrid与一般搭载汽油引擎的S-Class并没有太大差异，小改款车型全新导入的转向煞车扭矩分配系统强化了车辆过弯时的循迹表现，让车辆安全与舒适性同步获得提升，也同时满足了前、后座买家的需求。　　

　　全新奔驰S500混动版车型将亮相法兰克福车展，2014年正式发布。预计混动版奔驰S级将由一款3.5L V6发动机，和一款最大输出功率80kW(109Ps)的电动机配合供能，据报道，百公里油耗约为3L。

　　车型: 雷克萨斯LS 600hL

　　指导价:238.8万元

　　雷克萨斯全新混动旗舰车型LS 600hL售价为238.8万元人民币。新车采用了雷克萨斯标志性的纺锤式前脸设计。动力方面搭载的是5.0L V8发动机和电动机组成的混合动力系统。　　

　　全新LS系列采用了家族式的纺锤造型进气格栅，线条轮廓十分夸张，看上去具有一定的视觉冲击力。全新设计的前大灯和雾灯造型上下呼应，与前进气格栅相互搭配，使得前脸看上去具有一定的层次感。相比老款LS保守、单调的前脸设计，新车看上去更具攻击性，运动风格十分张扬。

　　全新雷克萨斯LS 600hL搭载的是5.0L V8发动机和电动机组成的混合动力系统。由镍氢(Ni-MH)电池组提供电能。其最大输出功率可达到327kW，百公里加速时间在5.5秒左右，极速被限制在250公里/小时。同时LS 600hL也将享有电池10年/25万公里的免费维修保养政策。　　

　　全新LS 600hL首次搭载全时四驱带Torsen®系统，与改进的空气悬挂系统和适应式可变悬挂系统(AVS)共同工作。根据驾驶操作、车身运动及道路表面状况，AVS将自动激活可调阻尼减震器，自动保持最佳车辆离地间隙，在高速行驶中仍能实现不错的减震效果。　　

　　总结：目前国内市场对于混动车型接受度正在提升，但是远没到普及阶段。高端豪华混动车型的受众面依旧非常窄。综合以上四款豪华混合动力车型来看，电机的加入并没有让动力损失，反而较同价格车型动力更加强劲。油耗方面，混合动力车型确实能够给消费者节省开车成本。