logo搜索

3.28万的任性出行 试驾众泰芝麻E30电动车

时间:2021-04-20 16:49:12 作者:本站整理 来源:网络

12月20日,众泰芝麻E30首次在北京举办试驾活动,并正式对外宣布北京地区的售价:这款A00级电动车的厂商指导价为17.98万元,在享受完4.5万的国家补及北京1:1的地方补贴4.5万和5.7万的厂商补贴后,最终售价为3.28万元。芝麻E30目前正在做北京地方备案,按新能源汽车上牌照还需要一段时间,预计在明年春节前后完成。

目前芝麻E30仅有一款标准版车型在售,明年将推出豪华版配置的车型。该车型几天前已经在天津上市,售价与北京相同——3.28万元。未来这款车型将陆续在国内其他地区上市。据芝麻E30的运营方电咖汽车透露,芝麻E30在北京地区将由庞大集团代理销售,第一批4S店正在建设中。一旦正式开始销售,这款仅售3.28万元的纯电动零排放的精致小车,在雾霾袭人的环境下,也可以享受不限号不限行的任性出行。

众泰芝麻E30

芝麻E30外观设计非常时尚,且造型设计十分运动,又和Smart有几分神似,所以目标人群定位于都市经济圈白领及大学生群体。鉴于这款车的价格非常便宜,再加上续航能力基本满足城市代步的需求,该车的另一消费群体应该是家庭第二辆车的购买者。下面就由小编带大家来详细了解一下众泰芝麻E30。

外观方面:

众泰芝麻E30

芝麻E30长宽高分别为2798×1563×1572mm,轴距为1765mm,外观设计时尚。该款车型是目前自主品牌中少见的微型两座电动汽车,其竞品有此前上市的知豆D2和东风风神E30。

众泰芝麻E30

前中网采用了封闭式的设计,中央镀铬的众泰logo十分抢眼。

众泰芝麻E30

芝麻E30从侧面看上去和Smart有几分神似,同样采用了大尺寸车门的设计,方便使用者上下车。大色块的黑白搭配和向后仰起的黑色线条,简洁的同时不失动感。

众泰芝麻E30

该车采用的是14寸铝合金轮毂,轮胎规格为155/65 R14。轮胎宽度和如此运动的车身搭配起来,显得有些单薄。

内饰方面:

众泰芝麻E30

芝麻E30的座椅配备的是织物面料黑米双色的运动座椅,在座椅边缘还装饰了一圈蓝色饰条,很贴合该车纯电动汽车的特点。

众泰芝麻E30

进入车内,最吸引人眼球的就是位于仪表台中央的10英寸触控大屏了,信息显示丰富且清晰。功能界面切换时,反应非常顺畅,几乎没有迟滞感。

众泰芝麻E30

芝麻E30还配备了倒车影像,而且在倒车影像功能启动时,大屏幕还做到了上下分屏,上半部分显示影像,下半部分继续显示导航信息。

众泰芝麻E30

大屏幕上下分屏的显示功能,同样在导航与娱乐系统同时运行时发挥作用。

众泰芝麻E30

芝麻E30的仪表盘虽没有酷炫的液晶彩屏,但是简单明了的信息显示,能最直观的将车辆信息传达给驾驶者。

众泰芝麻E30

剩余电量显示

众泰芝麻E30

电机温度显示

众泰芝麻E30

转向灯开关

众泰芝麻E30

雨刷器开关

众泰芝麻E30

电动后视镜调节、大灯高度调节

车小,但是配置不能少。芝麻E30就做到了这一点:电动后视镜调节、大灯高度调节、雨刷间歇时长调节、电动车窗开关等等。

众泰芝麻E30

主驾驶侧玻璃升降器开关

众泰芝麻E30

副驾驶侧玻璃升降器开关

众泰芝麻E30

芝麻E30的换挡杆设计的也十分美观、精致,看上去还是很显档次的。造型很像奔驰档杆虽然短小,但是伸手换挡时,手臂的伸展距离还是比较合适的,没有什么拉伸感。换挡方式的设计也继承了传统车自动挡的换挡方式,在换挡时需要按住档把侧面的按钮,然后再操作换挡。这样的设计也许是为了让习惯传统车操作的驾驶者,更容易上手操作。

性能方面:

芝麻E30在性能配置上也毫不逊色,EPS电动助力、ABS+EBD和四轮盘刹等配置,在同级别车型中优势明显。

众泰芝麻E30

芝麻E30的前机舱

芝麻E30搭载了一台最大功率30kW,峰值扭矩150Nm的交流异步电动机,与电动机匹配的是1挡双级减速器。

动力电池搭载了天津捷威提供的三元锂电池,并优化电池布局,使用进口隔膜和轻量化电池技术,电池容量16KWh,等速工况下续航里程超过170kW,综合续航里程超过150kW,最高车速超过100km/h。

众泰芝麻E30

试驾芝麻E30

芝麻E30由于轴距短,仅有1765mm,所以操控相当灵活。转弯时,车头指向性非常好。再加上自重较轻,并搭配EPS电动助力,方向盘十分轻便。减震偏软,舒适感较好,但在快速转弯时,侧倾会比较严重。

芝麻E30美中不足的就是刹车力度偏软,不过可以很快适应。由于这款车的设计初衷本身就是作为短途城市代步,虽然刹车偏软,但适应之后也是可以满足行驶需求的。

充电方面:

众泰芝麻E30

芝麻E30的充电接口

众泰芝麻E30

正在充电的芝麻E30

芝麻E30随车标配16A家用插头,可以使用220V家用电完成充电。目前芝麻E30的充电时间在6至8小时。由于芝麻E30的标准版没有设计快充接口,所以暂时还不可以实现快充。

明年推出的豪华配置在现有标准版的配置上还将增加能量回收系统、快充功能、车联网系统、实时远程监控系统等。

体验总结:

1、外观:活泼、时尚适合年轻消费者;

2、内饰:科技感强,10寸大触摸屏使用十分便利;

3、性能:续航长,操控好,减震舒适;但刹车力度偏软,但也可满足使用需求;

4、充电:方便,快慢充均可。

由于此次活动比较简短,对于芝麻E30的深度体验还有待继续。敬请期待第一电动网的后续报道。

阅读全文

相关推荐

上一篇: 三款纯电动车 轮上功率测试系列

下一篇: 后生可畏,充电先锋试驾长安逸动纯电动

相关文章

龙颜前脸贯穿尾灯 静态体验比亚迪e2
随着电动车市场发展愈加成熟,新推出的车型不仅续航能力显著提升,而且在外观、内饰设计以及配置方面,都有较大的产品力提升,尤其是10-20万区间的市场销售主力车型,进步尤其明显。
龙颜前脸贯穿尾灯 静态体验比亚迪e22021-04-210
试驾福特蒙迪欧插电混动版 百公里油耗2L/纯电续航52km
蒙迪欧插电混动版是长安福特首款插电式混动车型,该车已在2017年11月举办的广州车展上亮相,并即将在3月底上市。动力上该车搭载一套由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,最大综合续航里程为981km。而本次活动也是首次对该车型进行试驾体验,下面就让我们一起来看看这台车到底如何,关注插电式混动车的朋友可以关注下这款车。
试驾福特蒙迪欧插电混动版 百公里油耗2L/纯电续航52km2021-04-210
带上这些科技去撒野 荣威eRX5非铺装路面体验
新上市的SUV很多,但是能让人过目不忘成为爆款车型的始终是少数,而动手能力较强的荣威推出了RX5系列SUV,从设计研发到量产都独立完成,未上市就引起了各界关注,成为爆款顺理成章。随后推出eRX5插电式混合动力以及ERX5纯电动丰富了产品线,满足消费者对新能源汽车的购车需求。
带上这些科技去撒野 荣威eRX5非铺装路面体验2021-04-210
动力很充沛 诚意略不足 第一电动网友试驾启辰晨风
笔者近日在北京闵庄路东风日产4S店的试乘试驾活动中有幸提前以消费者的身份试驾了东风日产旗下合资自主品牌启辰首款电动车晨风,希望本文为准车主们带来客观的车型评价,文中观点均只代表个人观点。
动力很充沛 诚意略不足 第一电动网友试驾启辰晨风2021-04-210
荣威E50七月登陆北京 竞争北汽E150 EV
荣威E50电动车将于今年7月份登陆北京市场销售,该车由上汽集团自主研发,采用全新的纯电动汽车专用整车平台打造。在登陆北京市场后,荣威E50最大的劲敌就是北汽E150 EV。
荣威E50七月登陆北京 竞争北汽E150 EV2021-04-210
放心去驾驶 新角度测评凯美瑞尊瑞
今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题,比如——空间与电磁安全性。
放心去驾驶 新角度测评凯美瑞尊瑞2021-04-210
返回顶部