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在中型 SUV 的范畴里，你更想要 5 座还是 6 座的车型？经过调查，其实 6 座车型关注度也非常高。如今威马EX6 Plus就在 5 座的基础上增加了 6 座的版本，无论是针对家用还是商用，6 座车型似乎都更加受用。接下来就带大家一起静态体验威马EX6 Plus 6座。
我们先简单了解一下威马EX6 Plus 6座版，新车在北京车展正式上市，共推出 NEX 探索版、Pro 性能版两个版本，补贴后售价分别为 27.99万元、28.88万元。新车 NEDC 续航里程为501km，动力方面，搭载了最大功率为 160kW，最大扭矩为 315Nm 的永磁同步电机，官方给出的 0-100km/h 加速成绩为 8.8 秒。
外观上，与现款EX6 Plus的 5 座版本的区别很小，前脸采用封闭式的前脸设计，对于EX5-Z上较多线条的勾勒，EX6 Plus 的设计就更为佳简洁了。狭长的前灯组与中间黑色饰板的连接看起来更具科技感。
车标Logo在充电时会根据已充入的电量而发光，如此用心的设计值得点赞。
前大灯由 137 颗 LED 灯组成，在夜晚点亮后辨识度极高。
下方的三个装饰条与车标 Logo 相似，但并不会亮起。 
EX6 Plus 使用了博世提供的全套自动驾驶解决方案，硬件部分由十二个超声波雷达、三个毫米波雷达、五个摄像头组成。
前挡风上的摄像头为单目摄像头
采用双色多幅式轮毂的设计，黑色与银色的搭配显得运动感十足，轮胎的尺寸为 245/45 R19，轮胎厂商为米其林。
新车的长宽高尺寸分别为 4802mm、1839mm、1710mm，轴距为 2715mm。外后视镜上采用黑白双色的设计，集成了转向灯功能，下方带有摄像头也说明该车具有 360 度全景影像功能。
隐藏式门把手似乎已经越来越流行，能够降低一定的风阻系数。
来到尾部，尾部的设计较为饱满，能看到硕大的一体式大灯，点亮后效果不俗。
悬架方面，新车采用前麦弗逊独立悬架后变截面纵臂扭转梁悬架的组合。
细心的朋友可能会问，在底部为何会有根排气管？推出的两款车型区别在于 Pro 性能版增加了柴油加热系统，将采用柴油作为外部热源。支持同时对电池包和座舱进行加温，在北方的寒冷地区使用能够最大程度上减少了电池性能的下降和额外损耗。
来到内饰，内饰布局以黑白双色为主格调，再加上内饰多处都有皮质包裹，以及 Nappa 真皮座椅的加持，使得整体内饰营造出很强的高级感。另外，还搭配了 12.3 英寸的全液晶仪表盘和 12.8 英寸的可翻转中控屏幕。
方向盘座左边为续航系统的调节按键 
方向盘右边为语音系统等控制按键 
搭载 12.3 英寸的全液晶仪表盘 
12.8 英寸的可翻转中控屏幕，采用了百度的语音系统 
换挡旋钮的设计提高了整车的高级感 
此处为驾驶模式以及动能回收的调节 
座椅上采用 Nappa 真皮的材质 
第二排地台没有拱起，几乎为纯平状态，值得点赞。 
6座版本实际在靠门的一侧没有设置有扶手 
第三排座椅支持全平放倒，放倒后空间不错。 
威马 EX6 Plus 推出 6 座版本后似乎更符合消费者的需求，同时加上威马一直以来的口碑，市场表现应该不会差。同时还有柴油加热系统，这在北方的同学也非常友好，不过在 27.88 万元的起售价看来，我个人认为稍微有一些高。
