logo搜索

将于今年第四季度上市 | 2020 北京车展实拍哪吒 V

时间:2021-04-20 16:53:25 作者:本站整理 来源:网络

在 2020 北京车展上,哪吒正式亮相了品牌第三款车型-哪吒 V,该车定位为小型纯电 SUV,NEDC 综合工况续航 401 公里。

外观设计方面,哪吒 V 的整体设计与此前的车型有所不同,前脸并么有采用哪吒 U 的那种贯穿式车灯设计,而是采用了将为常规的大灯设计。

大灯光源为 LED

从侧面可以看到,该车采用了类似于轿跑 SUV 的设计风格,车顶线条从 B 柱慢慢向下倾斜,营造出很强的运动感。同时,车身采用了拼色的装饰设计,侧裙以及车顶侧边均采用了对比色设计,十分有辨识度。车身尺寸方面,哪吒 V 的长宽高尺寸分别为 4070*1690*1540mm,轴距为 2420mm。

在 A 柱位置能看到做了镂空的处理,更加方便驾驶员观察侧面的情况。

后视镜没有集成转向灯功能和侧方摄像头。

转向灯集成在了车辆前翼子板位置

 

前翼子板左侧为慢充口 前翼子板右侧为快充口 主驾支持无钥匙进入

轮胎尺寸方面,哪吒 V 的尺寸为 215/45 R17。

车辆尾部可以看到,设计非常有层次感,车标并没有采用哪吒的 logo,而是用的哪吒品牌的英文。左侧和右侧的车身标识分别为合众汽车和哪吒 V。

左侧标识 右侧标识 尾灯采用了类似回形标的设计

内饰部分,哪吒 V 并没有采用传统仪表设计,而是在一般车型 HUD 的位置放置了一块较长的显示屏。中控屏幕尺寸为 13 英寸,采用竖置设计。方向盘为双幅式设计,上下均为平底,让该车看起来充满了运动的气息。

双幅式方向盘 仪表 13 英寸中控屏 前排座椅为手动调节 第二排座椅中间没有头枕

第二排座椅支持放倒,并且可以看到放倒后的平整度也是不错的,但第二排座椅并不支持 4/6 比例放倒。

哪吒 V 的底盘平整度并不好,电池包处于车身最低点,并且没有太多更加安全的防护,过沟过坎的时候需要特别注意一下。

动力方面,哪吒 V 标准续航版电机峰值功率为 40kW,最大扭矩为 110N·m,慢充需要 10-12 个小时,续航里程为 301km。长续航版电机峰值功率为 55kW,最大扭矩为 175N·m,慢充需要 6-8 个小时,续航里程为 401km。根据官方消息,该车将于 2020 年第四季度上市。

 

阅读全文

相关推荐

上一篇: 首款全尺寸纯电SUV | 2020 北京车展实拍红旗E-HS9

下一篇: 7.5s破百、10速变速箱……这款上汽全新SUV开起来让人惊喜

相关文章

龙颜前脸贯穿尾灯 静态体验比亚迪e2
随着电动车市场发展愈加成熟,新推出的车型不仅续航能力显著提升,而且在外观、内饰设计以及配置方面,都有较大的产品力提升,尤其是10-20万区间的市场销售主力车型,进步尤其明显。
龙颜前脸贯穿尾灯 静态体验比亚迪e22021-04-210
试驾福特蒙迪欧插电混动版 百公里油耗2L/纯电续航52km
蒙迪欧插电混动版是长安福特首款插电式混动车型,该车已在2017年11月举办的广州车展上亮相,并即将在3月底上市。动力上该车搭载一套由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,最大综合续航里程为981km。而本次活动也是首次对该车型进行试驾体验,下面就让我们一起来看看这台车到底如何,关注插电式混动车的朋友可以关注下这款车。
试驾福特蒙迪欧插电混动版 百公里油耗2L/纯电续航52km2021-04-210
带上这些科技去撒野 荣威eRX5非铺装路面体验
新上市的SUV很多,但是能让人过目不忘成为爆款车型的始终是少数,而动手能力较强的荣威推出了RX5系列SUV,从设计研发到量产都独立完成,未上市就引起了各界关注,成为爆款顺理成章。随后推出eRX5插电式混合动力以及ERX5纯电动丰富了产品线,满足消费者对新能源汽车的购车需求。
带上这些科技去撒野 荣威eRX5非铺装路面体验2021-04-210
动力很充沛 诚意略不足 第一电动网友试驾启辰晨风
笔者近日在北京闵庄路东风日产4S店的试乘试驾活动中有幸提前以消费者的身份试驾了东风日产旗下合资自主品牌启辰首款电动车晨风,希望本文为准车主们带来客观的车型评价,文中观点均只代表个人观点。
动力很充沛 诚意略不足 第一电动网友试驾启辰晨风2021-04-210
荣威E50七月登陆北京 竞争北汽E150 EV
荣威E50电动车将于今年7月份登陆北京市场销售,该车由上汽集团自主研发,采用全新的纯电动汽车专用整车平台打造。在登陆北京市场后,荣威E50最大的劲敌就是北汽E150 EV。
荣威E50七月登陆北京 竞争北汽E150 EV2021-04-210
放心去驾驶 新角度测评凯美瑞尊瑞
今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题,比如——空间与电磁安全性。
放心去驾驶 新角度测评凯美瑞尊瑞2021-04-210
返回顶部