摩卡咖啡般“丝滑”，WEY摩卡首次动力操控测试

早在今年1月，WEY品牌就以发布了旗下全新中型SUV—摩卡，丰富品牌产品矩阵的同时，向大众推出WEY品牌的全新理念。WEY品牌将新车命名摩卡，表达其与“咖啡智能”的深度关联，希望其能像摩卡咖啡一样融入人们的日常生活中。同样，新车的动力操控方面也是该车的一大亮点。在本次内测试驾活动中，将深度探寻WEY摩卡在动力与操控方面的功力究竟几何。

在此次内测试驾活动中，仅有2.0T+48V的MHEV轻度混合动力系统的车型版本，并未出现PHEV插电混合版本。据官方消息，PHEV版本会在动力与油耗方面有更加良好的表现。

首先，摩卡整体的外观设计非常亮眼，大面积中网的设计，配以点阵式镀铬装饰，使其拥有很高的车辆辨识度。发动机盖上隆起的线条，使其营造出蓄势待发的视觉效果。此外，两侧多边形竖状进气口以及下方大尺寸梯形进气口，使新车更具运动氛围。

新车侧面设计延续了WEY品牌经典的设计风格，并在细节处进行了调整。双腰线的设计在视觉效果上降低了重心，并使其拥有较强的力量感。测试车型的轮毂采用花瓣设计，层次感非常突出。轮胎规格235/55 R20，采用马牌EC6系列轮胎，兼顾了抓地力和舒适性。此外，新车长宽高分别为：4875mm、1960mm、1690mm，轴距为2915mm，在同级别竞品中极具竞争力。

摩卡的尾部采用WEY品牌家族设计语言，后扰流板中央为导航灯式的高位刹车灯，并采用全新的后包围。整体设计更偏向于年轻、运动化，由此可以看出摩卡的定位更偏向于年轻消费群体。

内饰方面，新车采用全新的设计风格，整体与WEY-S概念车十分相似，具有很强的质感。屏幕化的内饰设计搭配类似水晶材质的电子档把，进一步提升内饰豪华气息。值得一提的是，新车的液晶仪表尺寸较小，这是因为新车配备了大尺寸的AR-HUD系统，更多信息会投射在驾驶员的前方。

动力单元作为该车的一大亮点，此次测试车型采用自主研发的全新一代2.0T直喷发动机E20N，与之匹配的是横置9DCT湿式双离合变速器。这款变速器采用轻量化设计，并使用全新的换挡逻辑，升降挡时机更加合理。此外该车动力单元还配有48V轻混系统的电蠕行技术；使得起步提速更迅速、顺畅。同时，这套2.0T+48V的MHEV轻度混合动力系统还兼顾了燃油经济性，低负荷油耗最大约降低20%。

此次内测试驾活动共分为4个项目，分别是0-100公里加速、100公里-0紧急制动、麋路测试和slalom绕桩。首先进行的是0-100公里加速与100公里-0紧急制动两个项目。在实际体验中，2.0T+ 9DCT+48VMHEV轻度混合动力系统的动力输出情况表现突出，可以感受到发动机较强的动力储备，此外，得益于48V轻混系统与9DCT湿式双离合变速器出色的调教，不论在起步还是换挡逻辑方面，都拥有良好表现。在运动模式下，使用弹射起步功能测得0-100公里加速测试结果在8秒左右。在100公里-0紧急制动中，整体刹车脚感较为柔和，全力制动的表现控制在36米左右。这样的数据表现，对于一台中型SUV来说，成绩较为突出。

在最后麋路测试与slalom绕桩中，可以感受到WEY摩卡底盘调校较为出色，但整体调校更偏向于舒适性。在保证舒适的情况下，还保留了一些路感，使驾驶者能够清楚的了解车辆的行驶状态。在麋路测试和slalom绕桩实际测试过程中，明显感受到车辆悬架可以有效抑制车辆侧倾。在最终麋路测试中，WEY摩卡跑出了接近75km/h的好成绩。由此可见，摩卡出色的底盘调校，可以给予驾驶者更充足的控车信心。

此外，WEY摩卡配备全新电液式智能四驱系统，拥有新一代电控差速锁以及全地形控制系统，有效增强在极限测试时的驾驶稳定性，进一步丰富了摩卡的使用场景。

总结：继此前的“动物”系列卖火之后，此次长城开始向“咖啡”界进军，旗下高端品牌WEY首款车型摩卡即将进入广大消费者的生活。摩卡作为品牌全新中型SUV，其更加前卫的造型设计更符合现代年轻消费者的审美。新车较为亮眼的动力表现与出色的操控驾驶感受，犹如摩卡咖啡一般“丝滑”。相信上市以后，将会在同级别汽车市场中，站稳脚跟。