岚图FREE哪里的底气对标理想ONE？

2020年12月18日，岚图带来了它的第一款量产车FREE。今天，我们来好好聊聊这款国产自主造车新实力的中大型智能纯电动SUV。

今年7月，岚图品牌正式对外发布首款概念车i-Land亮相，9月i-Free概念车首发北京车展，10月首款量产车开始进行了300万公里的高原高温测试，同时白车身亮相澳门车身大会，再到本周FREE正式发布。

除了新势力天生具备的互联网创新思维与技术以外，能有如此之高的效率也是因为自2018年起，岚图近两年的产品和技术积累，同时还离不开重要的一点，那就是岚图脱胎于传统东风汽车，东风汽车是一家拥有50年历史沉淀、19年新能源研发经验的老牌中国汽车企业了。所以在传统汽车领域有着深厚经验基础的东风，在打破固有传统思维模式并尝试勇于创新后，你也就明白了岚图FREE为什么来的如此之快。

那我们再把视线放回到这台车身上，发布会上我们看到了岚图FREE具备纯电动与增程式电动两个版本。纯电动版本比起NEDC标准更加严苛且真实，综合续航里程达500公里，完全满足日常通勤用户需求，很过消费者也更关注它的增程式电动版本，新车采用1.5T四缸涡轮增压发动机作为增程器，并配备一台最大功率达80kW的专用发电机，油箱容积53L、使用92号汽油。

那为什么岚图在已经有了纯电版本的情况下，FREE选择去多线发展呢？ESSA平台，岚图的原生智能电动架构，ESSA平台下产出的车型不仅具备优秀的多场景新能源动力解决方案，还拥有OTA迭带智能科技和全场景的安全两大优势。正向开发的模块化架构平台分为底盘架构模块和上装模块电气模块，通过架构模块组合成不同级别的车型，不管是纯电动还是增程式ESSA都可以满足不同的场景、不同用户的使用需求，而这种模块化更可以以更敏捷的方式适用电动智能时代对车辆迭代速度的需求。